Dokáže NSK motivovať dopravné podniky?

„Tie špecifikujú postupy motivácie dopravcov na úspore pohonných látok tak, aby boli znižované náklady, a tým aj výdavky rozpočtu NSK,“ uvádza sa v schválenom materiáli.
Základným princípom dodatkov je motivácia oboch zmluvných dopravcov dosahovať úspory. Ich oprávnený zisk tak po novom nebudú tvoriť iba percentá z oprávnených výdavkov, ale rozšíri sa aj o druhú zložku. Tú bude predstavovať podiel z úspor, ktoré sa dopravnému podniku podarí dosiahnuť. V prípade, že dopravca pri porovnaní s predchádzajúcim rokom nezníži svoje náklady, ale naopak, začnú mu rásť, bude namiesto odmeňovania penalizovaný. Konkrétna výška odmeny alebo penalizácie pre dopravné podniky sa bude vypočítavať prostredníctvom stanovený vzorcov a kalkulácií.
Krajskí poslanci sú presvedčení, že sa takýmto spôsobom podarí dosiahnuť zníženie nákladov na prímestskú dopravu. //„NSK má podľa dostupných informácií ako jediný z krajov a miest implementovaný motivačný postup na znižovaní nákladov pohonných látok. Dosiaľ bola motivácia paradoxne opačná, čím vyššie ekonomicky oprávnené náklady, tým vyšší primeraný zisk pre dopravcu,“ píše sa v schválenom dokumente. Ten okrem iného spresňuje aj spôsob prerozdelenia dosiahnutých úspor. //„Z usporeného objemu výdavkov na pohonné látky sa formou zvýšenia primeraného zisku budú podieľať dopravcovia 40 percentami a NSK získa 60 percent. V prípade, že by medziročne dopravcovia zvýšili priemernú spotrebu pohonných látok oproti rokom predošlým, zníži sa primeraný zisk dopravcu,“ uvádza sa v dôvodovej správe.
NSK má voči zmluvným dopravcom za rok 2010 nesplatený záväzok vo výške 2.987.844 eur. Z tejto sumy dlhuje kraj a. s. Veolia Transport Nitra sumu 1.165.448 eur a SAD Nové Zámky 1.822.396 eur. Podľa podpísaných zmlúv musí kraj tieto dlhy zaplatiť najneskôr do konca marca 2012.

TASR